Koktejl.sk
Päť osôb utrpelo zranenia po tom, čo Airbus A320 leteckej spoločnosti Eurowings počas letu v blízkosti Sarajeva vletel do silnej turbulencie v odtokovej stope, ktorú za sebou zanechal Airbus A380 spoločnosti Emirates.
Podľa špecializovaného portálu „The Aviation Herald“ sa incident odohral 30. mája počas letu z Rodosu do Kolína nad Rýnom, keď Airbus A320 letel na letovej hladine FL360, teda vo výške približne 10 970 metrov.
Riadenie letovej prevádzky schválilo posádke stúpanie na FL380, pričom v rovnakom vzdušnom priestore pred ním sa nachádzal Airbus A380-800 spoločnosti Emirates smerujúci z Dubaja na londýnske letisko Heathrow.
Počas stúpania A320 náhle prerušil vzostup na približne FL376, a následne sa vrátil na FL360, pričom klesal rýchlosťou až 3 000 stôp za minútu. V tom momente lietadlo zasiahla kombinácia atmosférickej turbulencie a turbulencie v odtokovej stope zanechanej lietadlom A380.
Pri náhlom narušení letu sa ľahko zranili štyria pasažieri a jedna letuška. Podľa rovnakého zdroja bola členka palubného personálu počas najintenzívnejšej fázy incidentu vymrštená až k stropu kabíny.
Posádka Eurowings pokračovala v lete do Kolína nad Rýnom, kde už po pristátí čakali lekárske tímy. Zranených najprv ošetrili priamo v lietadle a následne ich previezli do nemocnice na ďalšie vyšetrenia. Vyšetrovatelia zaistili hlasový záznamník z pilotnej kabíny i záznamník letových údajov.
Airbus A380 spoločnosti Emirates nebol incidentom ovplyvnený a bezpečne pokračoval v lete do Londýna. Lietadlo spoločnosti Eurowings zostalo na zemi v Kolíne nad Rýnom približne štyri a pol hodiny, kým ho opäť zaradili do prevádzky. Nasledujúci let vykonalo s meškaním asi tri a pol hodiny.
Podľa odporúčaní Medzinárodnej organizácie pre civilné letectvo (ICAO) je medzi modelom A380, ktorý patrí do kategórie „Super“, a lietadlom kategórie „Medium“ (ako je A320), potrebné udržiavať rozostup minimálne sedem námorných míľ, ak letia v rovnakej výške alebo do 1 000 stôp (305 metrov) nižšie. V čase incidentu bol rozostup medzi oboma lietadlami približne 7,6 námorných míľ.
Turbulencia v odtokovej stope vzniká na koncoch krídel lietadla a je dôsledkom vytvárania vztlaku. Vzhľadom na svoju obrovskú hmotnosť a rozpätie krídel vytvára Airbus A380 jedny z najsilnejších vírov v civilnom letectve. Tie môžu za lietadlom pretrvať aj niekoľko minút a predstavujú nebezpečenstvo pre menšie lietadlá letiace po rovnakej trase.
Toto nie je prvý vážny incident spojený s turbulenciou v odtokovej stope najväčšieho dopravného lietadla na svete. V januári 2017 sa firemné lietadlo Bombardier Challenger 604 nad Arabským morom dostalo do vírenia za strojom A380 spoločnosti Emirates, ktorý letel pred ním.
Posádka stratila nad lietadlom kontrolu, pričom počas nekontrolovaného strmhlavého pádu kleslo o približne 10 000 stôp (3 050 metrov). Dvaja pasažieri utrpeli vážne zranenia a lietadlo bolo značne poškodené. Následne úspešne pristálo v Ománe.
Podobná udalosť bola zaznamenaná aj v marci 2023 v Spojených štátoch, keď regionálne lietadlo Bombardier CRJ-900 spoločnosti Air Canada počas priblíženia na Letisko Ronalda Reagana vo Washingtone vletelo do odtokovej stopy Boeingu 777 letiaceho pred ním. Lietadlo náhle stratilo výšku a vyšetrovanie viedli americký Národný úrad pre bezpečnosť dopravy (NTSB) a Federálny letecký úrad (FAA).
Hoci sú incidenty spôsobené turbulenciou v odtokovej stope relatívne zriedkavé, stále predstavujú jeden z dôvodov, prečo riadenie letovej prevádzky uplatňuje prísne pravidlá o rozostupoch medzi lietadlami rôznych hmotnostných kategórií.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier. Obsah a údaje v ňom uvedené boli prevzaté bez redakčných zásahov.
Koktejl.sk
