Milióny eur za aplikáciu, ktorú využíva minimum ľudí?! SaS upozornila na šokujúce prepočty: Jeden lístok má vyjsť na túto sumu

Opozičná SaS kritizovala využívanie aplikácie Cyril, ktorá umožňuje cestujúcim kúpiť si jeden lístok na viaceré druhy verejnej osobnej dopravy. Štát na tomto projekte Ministerstva dopravy (MD) SR približne za 30 miliónov eur prerába milióny eur a ľudia oň majú malý záujem. Liberáli na to upozornili v utorok s tým, že žiadajú okamžitú revíziu projektu a zmluvy so Slovenskou poštou. Zároveň sa obrátia na Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) SR.

„Aplikáciu nepoužíva skoro nikto. Dokonca mesačne sa platí 70.000 eur Slovenskej pošte za to, že tento systém funguje. Keď si prerátate tento paušál a prvotné investície 30 miliónov eur k pomeru toho, koľko lístkov sa predá, tak jeden lístok vyjde na 93 eur bez DPH,“ povedal predseda SaS Branislav Gröhling. Z tohto dôvodu žiadajú okamžitú revíziu tejto podľa neho nezmyselnej aplikácie. Ako dodal, štát financuje systém s minimálnym využitím a vysokými prevádzkovými nákladmi.

„Financovanie projektu z prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti bolo nastavené ešte za predchádzajúcej vlády. Naším cieľom bolo jeho úspešné dokončenie, aby Slovensko neprišlo o vyčlenené financie,“ reagovala pre TASR hovorkyňa MD Petra Poláčiková. Pri nákladoch treba podľa nej rozlišovať celkový zmluvný rámec približne 30 miliónov eur vrátane dane z pridanej hodnoty, ktorý zahŕňa dodanie systému a päťročné služby spolu s nevyčerpanými objednávkami, od skutočne uhradených výdavkov. Samotné dodanie systému vrátane hardvéru predstavuje 12,25 milióna eur bez DPH.

„Slovenská pošta zabezpečuje platby dopravcom, storno, vrátenie platieb a reklamácie. Fixná mesačná odmena je 69.569,57 eura bez DPH,“ pokračovala Poláčiková. Náklady budú priebežne vyhodnocovať podľa reálnych prevádzkových údajov a v prípade nižších potrieb rokovať o ich znížení.

Expert SaS na dopravu Peter Báthory uviedol, že od júla do septembra sa cez aplikáciu Cyril predalo približne 15.000 lístkov, pritom vlakmi a autobusmi cestujú na Slovensku mesačne milióny ľudí. „Využitie aplikácie je podľa našich prepočtov približne 0,02 percenta. Štát investoval 30 miliónov eur do systému, ktorý je pre cestujúcich prakticky neviditeľný,“ podotkol.

Mesačný paušál pre Slovenskú poštu bez ohľadu na počet predaných lístkov sa má podľa Báthoryho čoskoro zvýšiť na 95.000 eur. „Už samotná mesačná prevádzka pri súčasnom predaji vychádza približne na 14 eur za jeden lístok. Predstavte si, že si kúpite lístok za 70 centov, ale štát na jeho zabezpečenie vynakladá násobne viac. Žiadny rozumný hospodár by takúto zmluvu nepodpísal,“ povedal Báthory.

Minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD) by mal podľa SaS vysvetliť, komu vyplatil približne 30 miliónov eur, prečo štát platí pevný paušál namiesto odmeny podľa počtu predaných lístkov a ako chce zabezpečiť, aby aplikáciu začali cestujúci reálne využívať.

„Projekt financovaný z plánu obnovy (európske peniaze) mal integrovať dopravu minimálne v šiestich krajoch. Realita je taká, že cestujúci stále nemajú jednoduché prestupovanie medzi autobusmi a vlakmi, zatiaľ čo štát každý mesiac platí desaťtisíce eur,“ dodal Báthory.

Cyril je podľa MD investíciou do zjednodušenia cestovania verejnou dopravou na Slovensku. Umožňuje vyhľadávať spojenia a nakupovať lístky viacerých dopravcov na jednom mieste. „Keďže aplikácia funguje len tri mesiace, jej prínosy nemožno hodnotiť iba podľa počtu predaných lístkov. Cestujúci ju využívajú aj na vyhľadávanie spojení a plánovanie ciest. Tvrdenie, že systém takmer nikto nepoužíva, preto nemožno odvodzovať len z predajných štatistík,“ dodala Poláčiková.

Podpredseda SaS Marián Viskupič upozornil, že podobné výdavky sú jedným z dôvodov, prečo vláda nedokáže dostať verejné financie pod kontrolu. „Som presvedčený, že keby minister Ráž nakladal s vlastnými peniazmi, takúto zmluvu by nepodpísal. Lenže tu ide o peniaze daňových poplatníkov. Preto celý prípad predložíme Najvyššiemu kontrolnému úradu, aby preveril hospodárnosť projektu aj nastavenie zmluvy so Slovenskou poštou,“ uviedol Viskupič.

Štát musí podľa neho najskôr prestať nezmyselne rozhadzovať verejné peniaze. Až potom môže dôveryhodne hovoriť o potrebe šetrenia a o tom, koľko peňazí má vyberať od občanov.