Historický míľnik vo svetovom obchode: India a EÚ uzavreli najväčšiu dohodu všetkých čias

• India a EÚ uzavreli historicky najväčšiu vzájomnú obchodnú dohodu.
• Dohoda znižuje alebo ruší clá pre väčšinu tovarov vrátane automobilov.
• Zrušené alebo znížené clá sa týkajú aj vína, piva, olivového oleja a potravín.
• Dohoda musí prejsť právnym procesom, cieľom je platnosť od roku 2027.

India a Európska únia uzavreli najväčšiu obchodnú dohodu, ktorá svojím významom presahuje všetky podobné dohody, ktoré doposiaľ uzavrela India či EÚ. Pre spravodajcu TASR to v telefonickom rozhovore z Naí Dillí uviedol eurokomisár pre obchod a ekonomickú bezpečnosť Maroš Šefčovič. Podľa Európskej komisie (EK) ide o dohodu medzi druhou a štvrtou najväčšou ekonomikou sveta.

„Hovoríme o veľkých rozmeroch. India je populačne najväčšou krajinou na svete a spoločne vytvárame trh pre takmer dve miliardy ľudí. Významná je aj svojím obsahom, lebo India sa po prvýkrát takto významne otvorila svojmu obchodnému partnerovi,“ uviedol Šefčovič.

Spresnil, že ide o zníženie colných taríf o 97 až 99 %, čo znamená, že európski exportéri ušetria na dovozných clách do Indie viac ako 4 miliardy eur ročne a významne im to pomôže v prenikaní na obrovský indický trh. Za dôležité z pohľadu EÚ aj Slovenska považuje to, že sa vďaka tejto dohode otvárajú aj sektory, ktoré boli doteraz pre vysoké clá takmer úplne uzavreté.

Upozornil, že pri agrokomoditách sa dohodlo zníženie ciel pre vína zo 150 na 20 %. Pokiaľ ide o iné alkoholické výrobky, ktoré tiež boli zaťažené vysokými dovoznými clami, ide o veľký posun. V prípade piva je to zníženie zo 110 na 50 %. Pre produkty, ako je olivový olej alebo spracované potraviny, ktoré sa do Indie vyvážali za clá vo výške od 45 do 50 %, budú clá kompletne zrušené.

„Z hľadiska Slovenska je významnou informáciou, že sa nám podarilo otvoriť aj trh pre automobilový priemysel. Je to odvetvie, ktoré sa v Indii rozvíja, preto sme sa dohodli navzájom si rešpektovať hranice možného. Dohodli sme sa, že budeme postupovať prostredníctvom kvót,“ vysvetlil Šefčovič.

Pre európske autá to znamená, že sa otvorí indický trh do výšky 250 000 automobilov a čo sa týka kategórie „rozpracovaných áut“, kde finálna montáž bude prebiehať v Indii, pôjde o vývoz 75 000 áut ročne. Doposiaľ boli automobily zaťažené v Indii 110 % clom, ktoré sa bude postupne znižovať na 10 %. Zároveň sa dohodlo, že dovoz dielcov do Indie bude bezcolný.

„Dnes 800 000 pracovných miest v Európe závisí od vývozu tovarov do Indie. Takisto aj pre Indiu je to dôležité, lebo tých 6000 európskych firiem, ktoré v Indii pôsobí, vytvára 3,7 milióna pracovných miest,“ uviedol Šefčovič.

Podľa neho sa očakáva, že vďaka novej rozsiahlej dohode o voľnom obchode by sa mohol vzájomný obchod v priebehu piatich až šiestich rokov zdvojnásobiť, čo by ovplyvnilo aj čísla zamestnanosti na oboch stranách. „Takže sme veľmi optimistickí vo veci tohto procesu. Musím povedať, že čo sa týka dohody, panuje s ňou spokojnosť na obidvoch stranách,“ odkázal Šefčovič pred odletom z Nái Dillí.

Pripomenul, že dohoda teraz musí prejsť náročným procesom právnej úpravy, potom bude preložená do všetkých úradných jazykov EÚ a postúpená na odobrenie ostatným inštitúciám EÚ. Indická strana vyjadrila želanie, aby dohoda začala platiť v roku 2027.