Koktejl.sk
Náklady na prepravu ropy minulý mesiac vzrástli na rekordné úrovne, keďže situácia súvisiaca s vojnou v Iráne zmenila obchodné trasy a spôsobila, že viac tankerov uviazlo na neefektívnych a zdĺhavých plavbách. Sadzby za prepravu supertankermi na trase z Perzského zálivu do Číny v septembri prudko stúpli nad hranicu 1 milióna USD (892 000 eur) denne. TASR o tom informuje na základe správy portálu Yahoo Finance.
Podľa údajov agentúry Bloomberg už v prvom októbrovom týždni vzrástli sadzby za prepravu o ďalších 40 % a tento týždeň na trase z Perzského zálivu do východnej Ázie prekročili hranicu 1,4 milióna USD denne.
Zvýšený objem prepravy ropy z oblasti Hormuzského prielivu, ktorý nastal najmä vďaka prekládkam z lode na loď v Ománskom zálive, viaže supertankery na celé týždne, počas ktorých čakajú na prekládku mimo prielivu. To obmedzuje dostupnosť veľmi veľkých tankerov na prepravu ropy na iných kľúčových globálnych obchodných trasách, napríklad na trase z amerického pobrežia Mexického zálivu do Ázie.
Ropná kríza pre vojnu v Iráne tak prerástla do rozsiahlej krízy v oblasti lodnej prepravy. Kyvadlová preprava cez Hormuzský prieliv je „veľmi neefektívna“, uviedol tento týždeň na londýnskom fóre Energy Intelligence Forum generálny riaditeľ obchodníka s ropou Vitol Russell Hardy.
„Tento konflikt sa začal krízou v oblasti surovej ropy. Následne prerástol do krízy v oblasti ropných produktov. Hoci teraz z Blízkeho východu prúdi viac surovej ropy, situácia sa mení na krízu lodnej prepravy,“ dodal Hardy. „Skrátka nie je k dispozícii dostatok prepravných kapacít,“ poznamenal.
Koktejl.sk
