Mnohí vodiči sa už stretli s náhlym zhoršením účinnosti kúrenia či klimatizácie, čo často vedie k neustálemu zahmlievaniu čelného skla. Prvé podozrenie zvyčajne padá na poruchu kompresora alebo únik chladiva, ktorých oprava býva nákladná. Vo viacerých prípadoch je však príčina oveľa jednoduchšia – môže ísť o upchatý kabínový filter.

• Upchatý kabínový filter môže spôsobiť zníženie účinnosti klimatizácie a kúrenia.
• Znečistený filter umožňuje prienik alergénov do kabíny auta.
• Vlhkosť a nečistoty v upchatom filtri podporujú rast baktérií a plesní.
• Pravidelná výmena predlžuje životnosť ventilačného systému a znižuje spotrebu paliva.

Hlavnou úlohou kabínového filtra je čistiť vzduch prúdiaci do interiéru a chrániť posádku pred prachom, peľom, výfukovými plynmi či inými nečistotami. Ak sa ale zanesie, prestáva plniť svoju funkciu, čo môže spôsobiť rôzne problémy. Zatuchnutý a nepríjemný zápach, ktorý sa po zapnutí ventilácie šíri interiérom, je často prvým varovaním, že niečo nie je v poriadku.

Zanedbanie pravidelnej výmeny kabínového filtra môže vážne ohroziť zdravie cestujúcich. Vlhkosť a nečistoty, ktoré sa v ňom zachytia, totiž vytvárajú ideálne podmienky na množenie baktérií, plesní a húb.

Ešte väčším problémom je fakt, že upchatý filter už nedokáže efektívne zachytávať alergény. Prach a peľ tak voľne prenikajú do kabíny, čím spôsobujú podráždenie dýchacích ciest, kýchanie, kašeľ a slzenie očí. Jazda v takýchto podmienkach znižuje koncentráciu vodiča, čo zvyšuje riziko nehody.

Znečistený kabínový filter neovplyvňuje len zdravie, ale aj výkon ventilačného systému. Obmedzený prietok vzduchu núti ventilátor pracovať intenzívnejšie, čo vedie k jeho prehrievaniu, rýchlejšiemu opotrebovaniu a prípadnej poruche. Toto zvýšené zaťaženie tiež môže mať nepriaznivý vplyv na spotrebu paliva. Problém je obzvlášť citeľný v zime, keď je kúrenie menej účinné. Podobná situácia nastáva v letných mesiacoch, keď klimatizácia nechladí dostatočne, hoci je po technickej stránke v poriadku.

Odborníci aj výrobcovia vozidiel odporúčajú meniť kabínový filter aspoň raz ročne alebo každých 15 až 20-tisíc kilometrov. Tento interval by mali skrátiť šoféri, ktorí často jazdia v meste, v prašnom prostredí alebo v oblastiach s vysokým výskytom peľu. Ideálne je filter vymeniť pri každej pravidelnej servisnej prehliadke.

Vo väčšine moderných áut je výmena tohto dielu jednoduchá, trvá len pár minút a mnohí vodiči ju zvládnu aj sami. Niektorí motoristi sa snažia ušetriť peniaze čistením starého filtra, no odborníci to neodporúčajú, pretože mikroorganizmy a jemné častice z neho nemožno úplne odstrániť. Pri kúpe nového filtra sa oplatí zvoliť verziu s aktívnym uhlím. Tá nielenže zachytáva prach a peľ, ale pohlcuje aj škodlivé plyny či nepríjemné pachy, čím výrazne zlepšuje kvalitu vzduchu v kabíne.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier. Obsah a údaje v ňom uvedené boli prevzaté bez redakčných zásahov.